G SedanG coupeG CabrioMEXJXFXQX Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia
Если быть вторым не для тебя


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.03.2016, 11:54   #1
zeren
Member
 
Аватар для zeren
 
Регистрация: 05.09.2013
Сообщений: 662
Поблагодарил: 186
Поблагодарили 238 раз в 134 сообщениях
Рейтинг мнений: 199
Имя: Валентин
Откуда: Москва
Моя машина: GL
Номер: 221
По умолчанию Велосипед для города

Товарищи, кто-нибудь разбирается в велосипедах?

Хочу ездить на работу на велике по городу
маршрут такой:



Вопрос:

1) Какой лучше взять? (бренд, желательно модель)
2) Может кто продает за ненадобностью, рассмотрю тоже.

Навороченный профессиональный не нужен.
Чисто для поддержания формы спортивной.
Но и на Аисте тоже не комильфо ...

По тому рассматриваю варианты Цена - Качество.

Помогите советом.

За городом есть Stels, года три назад покупал, но его маман облюбовала, катается сама, жалко отбирать )))
zeren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 12:01   #2
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,690
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,655 раз в 1,811 сообщениях
Рейтинг мнений: 692
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Надо бюджет озвучить для начала.
А так для ориентира - если для постоянных поездок, то бюджет до кризиса был 30-35 тысяч +. Сейчас даже не знаю, сколько они могут стоить.

Все, что ниже, к сожалению, имеет одноразовую навеску уровня Alivio или даже ниже (кто в теме).

"Навороченный профессиональный" стоил до кризиса порядка 270 тысяч, если что
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 12:11   #3
zeren
Member
 
Аватар для zeren
 
Регистрация: 05.09.2013
Сообщений: 662
Поблагодарил: 186
Поблагодарили 238 раз в 134 сообщениях
Рейтинг мнений: 199
Имя: Валентин
Откуда: Москва
Моя машина: GL
Номер: 221
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_SSK Посмотреть сообщение
Надо бюджет озвучить для начала.
А так для ориентира - если для постоянных поездок, то бюджет до кризиса был 30-35 тысяч +. Сейчас даже не знаю, сколько они могут стоить.

Все, что ниже, к сожалению, имеет одноразовую навеску уровня Alivio или даже ниже (кто в теме).

"Навороченный профессиональный" стоил до кризиса порядка 270 тысяч, если что


270 штук - это круто!

Бюджет не знаю, потому и попросил тех, кто соображает в этом помочь выбрать.

Цель простая - ездить по асфальту до офиса и обратно 5 дней в неделю (11 км в день).
Всякие навороченные подвески, тормоза - мне нафиг не нужны.

Просто колхозником тоже выглядеть не хочется.
zeren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 12:12   #4
zeren
Member
 
Аватар для zeren
 
Регистрация: 05.09.2013
Сообщений: 662
Поблагодарил: 186
Поблагодарили 238 раз в 134 сообщениях
Рейтинг мнений: 199
Имя: Валентин
Откуда: Москва
Моя машина: GL
Номер: 221
По умолчанию

Может быть посоветует кто - на что обратить внимание, какие минимальные требования к таким "нагрузкам"...

Предпочтительные бренды, кто меньше ломается, лучше ездит, "непыльнее" стоИт )))
zeren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 12:19   #5
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,690
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,655 раз в 1,811 сообщениях
Рейтинг мнений: 692
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

270 штук не сказать, что круто. Гоночный (командный, на котором соревнуются стоит под 500).

Я не знаю новых цен, поэтому буду оперировать старыми.
Про двухподвесы вообще забудь, там уровень цен 60-70+.

Проблема в том, что то, что обычные люди считают наворотами, не всегда таковыми являются.
Пример простой - у тебя маршрут к беговой идет в горку.
Дешевые велы с Altus будут ездить и переключать...проблема только в том, что под нагрузкой (в горку) нижние группы переключают говено и очень быстро теряют настройки и имеют низкий ресурс.
Оборудование уровня XT, например, позволяет переключаться вообще стоя на педалях и не парясь там, где на альтусе надо просто остановиться.

Вибрейки (клещевые тормоза) в сырую погоду лио вообще не будут тормозить, либо в разы менее эффективно. Плюс будут жестоко визжать.

Ну и масса дешевого оборудования сильно выше.

В общем, я к тому, что если ты реально хочешь брать вел, чтобы катать хотя бы даже 7-10км в день, то стоит задуматься о том, чтобы взять не полное говно.
Все, что до 30 выбирай тупо по цвету, оно +- одинаковое.
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 13:19   #6
zeren
Member
 
Аватар для zeren
 
Регистрация: 05.09.2013
Сообщений: 662
Поблагодарил: 186
Поблагодарили 238 раз в 134 сообщениях
Рейтинг мнений: 199
Имя: Валентин
Откуда: Москва
Моя машина: GL
Номер: 221
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_SSK Посмотреть сообщение
270 штук не сказать, что круто. Гоночный (командный, на котором соревнуются стоит под 500).

Я не знаю новых цен, поэтому буду оперировать старыми.
Про двухподвесы вообще забудь, там уровень цен 60-70+.

Проблема в том, что то, что обычные люди считают наворотами, не всегда таковыми являются.
Пример простой - у тебя маршрут к беговой идет в горку.
Дешевые велы с Altus будут ездить и переключать...проблема только в том, что под нагрузкой (в горку) нижние группы переключают говено и очень быстро теряют настройки и имеют низкий ресурс.
Оборудование уровня XT, например, позволяет переключаться вообще стоя на педалях и не парясь там, где на альтусе надо просто остановиться.

Вибрейки (клещевые тормоза) в сырую погоду лио вообще не будут тормозить, либо в разы менее эффективно. Плюс будут жестоко визжать.

Ну и масса дешевого оборудования сильно выше.

В общем, я к тому, что если ты реально хочешь брать вел, чтобы катать хотя бы даже 7-10км в день, то стоит задуматься о том, чтобы взять не полное говно.
Все, что до 30 выбирай тупо по цвету, оно +- одинаковое.
Спасибо большое за подробный ответ!
Объясни пжл что такое XT
zeren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 13:47   #7
yuzhno65
Member
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 1,174
Поблагодарил: 87
Поблагодарили 248 раз в 197 сообщениях
Рейтинг мнений: 124
Имя: K
Откуда: Мск
Моя машина: Mini
Номер: 77RUS
По умолчанию

Погугли ты про навески на велики )
На тематических сайтах подробно описано что - как- зачем.

От себя добавлю - бели велик с нормальным сидением ( толстым и удобным) а не со спортивной сидушкой )

Ну и дистанция 5 км в один конец - бери любой велосипед.
Я бы советовал самый простой и дешевый.Чтобы было не жалко выбросить. Со временем поймешь что тебе нужно и купишь нормальный велик. Или не купишь.
Двуподвес в городе не нужен совсем тк на нем ехать более энергозатратно (если не блокировать пружины. А если будешь блокировать -то для чего двуподвес ? ))) )
yuzhno65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 13:50   #8
Ewan
Member
 
Аватар для Ewan
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 178
Поблагодарил: 18
Поблагодарили 119 раз в 68 сообщениях
Рейтинг мнений: 180
Имя: Иван
Откуда: Москва
Моя машина: FX37s⚪️
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zeren Посмотреть сообщение
Может быть посоветует кто - на что обратить внимание, какие минимальные требования к таким "нагрузкам"...

Предпочтительные бренды, кто меньше ломается, лучше ездит, "непыльнее" стоИт )))
На крутом бренде не обязательно заморачиваться. Но не брать откровенную лажу типа Stels, на которой не бывает нормалььной навески
ДЛя поездок на работу совершенно не обязательно покупать вел уровня местечковых выступлений.

Колеса лучше побольше -- 28-29 дюймов, хотя и 27,5 пойдет. Не брать 26".
Шины для города слики или полуслики (на первых купить "горный" практически нереально; городские , в основном, на них).
Помимо приличной навески (начиная с Deore, имхо, для города норм, у городских велов свои серии навески, вроде Tiara, Clarise), обратить внимание на подвеску (можно взять ригид и забыть про уход за подвеской как класс) -- даже базовый RockShox (типа xc30) или Manitou для города нормально. Santour и прочую RST брать не стоит -- большей частью одноразовые (не считая пары топовых моделей).

Я особо не отличаю в работе задний переклюк Deore, SLx от XT, когда манетки не XT. С манетками ХТ и переклюк Deore ничего начинает работать.
По надежности XT не самый крепкий.

Слегка поздно выбирать вел в сезон -- разобрали остатки по сладким ценам, в основном.

С нынешними ценами знаком слабо, но думаю можно в 40 уложиться за приличный хардтейл. Двухподвес от 75-и. У средней паршивости и именитых контор часто идет дисбаланс в сторону или приличной подвески, или навески.

Себе в начале прошлого году в Канте взял пару двухподвесов от непонтовых контор (Focus и Univega) на 29" и SLX/XT, и подвесками уровня Reba/Monarh до 50 тыщ рэ. И не то, чтобы они сильно плохо ехали или были особо тяжелы в сравнении с байками от именитых контор.
В минусе только невозможность получить нормальную независимую заднюю подвеску, ибо патент.

Каков все-таки бюджет?
__________________
Volvo driver
Ewan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 13:58   #9
Sergey_SSK
Moderator
 
Аватар для Sergey_SSK
 
Регистрация: 26.07.2010
Сообщений: 11,690
Поблагодарил: 85
Поблагодарили 2,655 раз в 1,811 сообщениях
Рейтинг мнений: 692
Имя: Сергей
Откуда: МСК
Моя машина: Их есть у меня
Номер: номердва
По умолчанию

Цитата:
От себя добавлю - бели велик с нормальным сидением ( толстым и удобным) а не со спортивной сидушкой )
Нэт! Как раз этоочень сильное заблуждение. Для таких поездок особенно в гору нужно "спортивное" ибо с "девочковым" ты натрешь себе все при педалировании.



Цитата:
Я особо не отличаю в работе задний переклюк Deore, SLx от XT, когда манетки не XT. С манетками ХТ и переклюк Deore ничего начинает работать.
Манетки только тросс дергают. А так можно дергать и рукой.
XT отличается конструктивом, роликами, подшипником и т.п. Различий не очень много, но они достаточно серьезные. Основная разница в четкости со временем и переключениях под нагрузкой.

П.С.
Focus один из понтовых брендов, есличо. Понтовее разве что KTM ибо это последние бакланы, реально собирающие в европе. Ну и какой-нить лапьер, но все эти понты все больше из области "раскраска крутая".
Sergey_SSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 14:28   #10
Андр$$$
Member
 
Аватар для Андр$$$
 
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 5,408
Поблагодарил: 3,344
Поблагодарили 2,645 раз в 1,376 сообщениях
Рейтинг мнений: 679
Имя: Андрей
Откуда: Кузнецк
Моя машина: AUDI A7
Номер: 888
По умолчанию

Покатался я 2 сезона на хардтейле- ну его нафиг! Только двухподвес!!! И только 29" колеса!!!
__________________
У России есть только два союзника:армия и флот. Александр 3
Андр$$$ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Internet Map Rambler's Top100 Всё об АВТО и для АВТО Rambler's Top100